Voici la belle et rare Maserati MC12 préparée par l'équipe d'Edo Karabegovic. Le but d'Edo Competition est d'homologuer les voitures pour la compétition et apparement ça n'a pas été chose facile avec cette Maserati.
Sous le capot, le V12 de l'Enzo passe de 6,0 l à 6,3 l, développe maintenant 800 ch à 8 500 tr/mn et la couple maximal est à 780 Nm à 5 800 tr/mn ! Pour supporter une telle charge, le moteur est accouplé à une boîte à 6 rapports extrêmement retravaillée. Le système de freinage a également pris encore plus d'envergure avec des disques de freins en céramique de 396 mm à l’avant et 361 mm à l’arrière.
Edo a également repris les pistons, arbres à cames, bielles (en titane), refroidissement, convertisseur catalytique en inox, filtre à air sport, embrayage, roulements, pompe à huile, l'échappement (qui peut être modulé selon deux niveaux de sonorité).
Avec un poids abaissé de 100 kg, les performances sont donc nettement supérieure (aussi grâce au nouveau pneus bridgestone dixit Edo Competition) avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes, le 0 à 200 km/h en 9 secondes et le 0 à 300 km/h en 19 secondes et une vitesse de pointe atteinte à 390 km/h !
Esthetiquement, cette nouvelle Maserati MC12XX utilise une nouvelle peinture en noir et orange, il n'y a pas de modifications notables sur la carrosserie et c'est tant mieux !
[Par xelopolis.com, le 03-05-2007]
